數控車床主軸裝配 機床主軸裝配方法采用冷縮裝配箱

    冷裝工藝以其獨到的優(yōu)勢在機器裝配中得到越來越廣泛的應用。冷裝一般用于包容件與被包容件材質不同 、機械性能不同、材料硬度差較大 、在常態(tài)下壓裝會造成材料較軟零件需要的過盈量被材料較硬件所切削 , 從而失去壓緊力的情況。冷裝特別適合于有色金屬材料零件、薄壁件 , 例如對鑄青銅軸瓦采用冷裝 , 不僅裝配質量容易保證 , 在低溫下也改善了金屬材料的金相組織 , 使軸瓦耐磨性能增強 , 使用壽命延長 。

冷裝原理

冷裝是指在機器裝配過程中 , 利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質 , 對于具有過盈配合的連接件 , 將其中的被包容件置于冷卻介質中 , 使其尺寸收縮 , 從而使原來的過盈連接形式轉變成為間隙連接形式來進行裝配 ?；謴统B(tài)后 , 被包容件便能牢固地配合在包容件內 , 從而滿足給定的裝配技術要求。

冷裝與其他裝配方法的比較

在裝配技術的發(fā)展過程中 , 對于具有過盈配合連接件的裝配 , 壓裝、熱裝曾經一度占據著主導地位 , 但隨著機械制造向大型 、重型、高精度 、復雜化的方向發(fā)展 , 冷裝技術越來越受到重視 。

數控車床主軸裝配

冷裝過程與熱裝過程正好相反 , 其適宜的金屬材料范圍廣泛 , 對于大多數低碳鋼件、合金鋼件 、有色件均適用。低溫處理還可以改善金屬的金相組織 , 提高耐磨性 。冷裝時 , 冷卻的是被包容件 , 所以使用設備和工具簡單 , 占地面積小 , 特別適用于將尺寸不大的零件緊配于大型零件時。冷卻介質容易得到 , 目前推廣 使用的有液 態(tài)氧 、液 態(tài)氮 、干冰 , 低溫冷卻可滿足要求的還可直接使用冰箱等冷凍設備 。其優(yōu)點是可以避免直接壓入時配合接觸面的拉傷或削去過盈層厚 , 且定位可靠。綜上所述 , 冷裝技術以其*的優(yōu)勢在機器裝配中占據重要地位 , 發(fā)揮著重要作用。

鋼套冷凍過盈配合型號規(guī)格（可按需定制）

液氮深冷箱有臥式、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇，設備參數如下：

溫度控制范圍：室溫～-190℃

降溫速率：0.1~10℃/min

升溫速率：0.1~10℃/min

溫度均勻度：±2℃，溫度平衡后0.5小時

控溫精度：±2℃

控制方式：人工智能控制或計算機控制或觸摸屏控制

裝配對象

各種熱作模具、冷作模具裝配

各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配

精密機械零件裝配

各類電機定子、轉子裝配

汽車機件、發(fā)動機零部件。 

液氮冷縮裝配箱的優(yōu)勢：

1、具有-196℃，低溫度達-196℃，能更大地滿足冷裝配工藝的溫度要求。

2、采用新智能控溫系統(tǒng)，可根據工藝需求設定所需溫度參數、降溫速度及保溫時間，具有工藝記錄和遠程監(jiān)控功能。

3、設備采用液氮低溫技術以及*的冷風循環(huán)系統(tǒng)，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩(wěn)定、快速地降溫