液氮深冷箱廣泛應用于航空、航天、軍工、科研院所等領域，主要用于金屬、非金屬材料和電子元氣件等的深冷處理或去應力處理。該設備以液氮為冷卻介質，大功率模塊為加熱途徑，低溫度可以達到-200℃，突破了機械式制冷風冷或水冷方式只能達到-80℃低溫的瓶頸。其結構簡單，冷卻能力強，性能價格比高等特點，特別是使用液氮制冷，不污染環(huán)境，不破壞大氣臭氧層，是一種安全可靠的低溫例行試驗設備。

　　液氮深冷箱工藝介紹：

　　冷處理溫度：冷處理的溫度主要根據鋼的馬氏體轉變終止溫度Mf，另外還要考慮冷處理對機械性能的影響及工藝性等因素。對于GCr15鋼，冷處理選用-70℃；精度要求不甚高的套圈或設備有限制時，冷處理溫度可選為-40~-70℃；超精密軸承，可在-70℃~-80℃之間進行冷處理。過冷的溫度影響軸承沖擊疲勞和接觸壽命。

　　冷處理保溫：雖然大量馬氏體的轉變是在冷到一定溫度傾刻間完成的，但為使一批套圈表面與心部都均勻達到冷處理溫度，需要一定的保溫時間，一般為1~1.5h。

　　冷處理后的回火：套圈冷處理后放在空氣中，其溫度緩慢升至室溫后及時進行回火。溫升不能太快，否則容易開裂；回火及時，否則套圈內部較大的殘余應力會導致套圈開裂，一般不超過2h。

　　液氮深冷箱具有高效，結構緊湊，適用于多相流等特點，但其流道小，易堵塞，不耐腐蝕。在使用中要注意入口流體的組分和純度，在入口按設計要求安裝一定目數的過濾網或過濾器；并在冷箱進出口安裝精密壓力表，定期監(jiān)測，當壓差增大到一定程度時即需要將冷箱切出清理濾網，或者需要注入甲醇等物質解凍。跑冒滴漏也是板翅式換熱器使用中常見的現象，這是因為板翅式換熱器在低溫下收縮，有可能引起某些法蘭處氣體泄漏，因此，對于在-100℃以下操作的法蘭，應進行螺栓冷把緊。通常是當板翅式換熱器逐步降溫至-30℃以下時，擰緊所有的法蘭螺栓。當達到正常操作溫度而法蘭未發(fā)現泄漏時，就不要將法蘭螺栓擰得太緊，以免損壞墊片。當產生結霜現象影響冷把緊時，常用的辦法是在螺栓上注以甲醇溶液。